“牟总，恕我直言，由于俄罗斯对远东地区的经济发展并不重视，中俄工业园区暂时没有大规模投资价值。”
牟大中第二天带着孙健一行人前往中俄工业园区中方侧考察，孙健明白对方的意图，得陇望蜀，直接打破对方的幻想，不要指望淘宝控股公司继续投入巨资，建设中俄工业园区。
中俄工业园区全称是满Z里中俄互市贸易区，是1992年国W院发布的《国W院关于同意建立中俄满Z里-后贝加尔边民互市贸易区的批复》，批准设立的唯一跨国界的国家级开发区，批准辖区总面积0.2平方公里，相当于20.96万平方米。
满Z里中俄互市贸易区中方侧位于满Z里国际公路口岸东北一公里处，满Z里国际公路口岸已经建成通车，但俄罗斯赤塔州一侧的国际公路由于缺乏资金，旧公路坑坑洼洼，新国际公路遥遥无期。
1997年中方一侧单方试运营以来，一年过来购物和旅游的俄罗斯人不足万人。
俄罗斯如今的经济发展重心在欧洲，虽然上了西方的当，经济陷入崩溃状态，但加入北约，融入西方世界是俄罗斯精英阶层的目标，HTIC投资建设莫斯科科技园，俄罗斯上下都很热心，但如果HTIC在俄远东地区大量投资，对方不仅不会热心，还会怀疑其动机不纯。
剃头的摊子一头热！
淘宝控股公司投入巨资，入股满Z里南德铁路股份公司既为了赚钱，也是兼顾社会责任，满Z里国际铁路和货场是铁道部、海关和当地政府等的势力范围，投资建设和管理也是他们的责任，但多方如今都没有多余的钱投资。
按照多方签订的投资协定，建成后，交给满Z里南德铁路股份公司管理30年，如何处理其中错综复杂的利益关系是牟大中和和杜宏涛的事情，HTIC作为战略投资者，孙健不会参与其中。
为了吸引南德集团投资，满Z里以较低的价格卖给南德集团10公里的土地，用于开发建设商品房、厂房、商场、旅游区等，吸引外来投资。
满Z里本地人口15万多人，1997年的财政收入1.46亿元，财政支出1.42亿元，城市居民均可支配收入4531元，城市居民均消费支出3466元。
前世，国际公路口岸工程建成后，由于牟大中出了问题，作为投资方南德集团没有被邀请参加通车仪式，牟大中被抓后……
国际公路、国际铁路和国际机场的的建设都是投资巨大，效益低，回收成本慢，一般都是国家投资。
按照合格投资者的眼光，投资和产出不成比例，只有牟大中这种理想主义者愿意干，最终的结果就是南德集团被困在这块地方，没有发展前途，被国内层出不穷的新公司超越，牟大中问鼎国内首富将遥遥无期。
牟大中非常在意福布斯国内富豪排行榜，每年都积极报名参加，但排名不断后退。
对前苏联怀有好感的牟大中看不出来，但重生者一清二楚。
“孙总，要是满Z里国际机场建成后，交通更加便利，中外投资者和旅游者就会蜂拥而至，这里的经济将会蓬勃发展。”
牟大中的心情有些低落，孙健并不看好满Z里的经济发展，但孙健的战略经济眼光在国内无人能出左右。
南德集团近八成的资金投在了满Z里，规划用10-20年的时间将这里打造成北疆鹏城和北方香江，将成为最大的受益者，牟大中希望问鼎国内首富。
“牟总，等满Z里南德铁路股份公司赚到钱后，再投资建设满Z里国际机场。”
孙健没有完全否决牟大中的提议，但国际机场属于民航、海关和满Z里政府等部门的势力范围，应该是国家投资，即使投入巨资建成，满Z里南德铁路股份公司也只能收取租金，收回投资不知猴年马月？