系统的算力仿佛没有上限，哪怕周瑞一口气和小作文一样，提出了无数需求，但当周瑞结束陈述，选择确认之后，依旧是一眨眼的功夫。
面前的大飞机，彻底不一样了。
翼身融合，没有尾翼，就像是一个机械蝙蝠。
而其最大的特点就是大！
根据系统提供的数据，高度6.1米，翼展63.2米，长度37.1米
具有六个毕方涡扇发动机，全机身“四象-p3”隐身蒙皮，可1.5马赫巡航，最大续航16000公里，超音速续航8000公里。
载弹量.36吨.
用周瑞的眼光来评价.
这可以说是一架“怪物”。
它已经和a380没有一毛钱关系了。
非要比的话，也是和b2比.
b2是它弟弟。
无论大小、载弹量、隐身性能、续航、速度
还有没有提升空间？
答案是有的，但需要周瑞退出去，继续精深自己的航空工程知识，尤其是和轰炸机相关的内容。
但今年这一次“异曲同工”是来不及了。
周瑞左看右看，这玩意只剩下一个可改造的空间的，虽然作为军用飞机，不见得有其必要性。
还是决定试一下吧，反正不行就撤回呗。
“全面应用‘机械智能’系统.”
系统：“全面应用机械智能系统，会降低续航能力，是否确认。”
“确认。”
出乎周瑞预料的是，这次眼前的怪物轰炸机，外形并没有太大的变化。
周瑞带着疑惑，进入了“怪物”内部，发现大量传感器、控制器，都变成了智能设备，上万个“点”在内部组网，使得眼前这架飞机的底层控制逻辑，已经被彻底颠覆。
首先就是这架飞机，可调控的部分大量增加，许多细微的部分都可以通过“机械智能”控制。
飞行员除了仪表盘以外，还可以利用交互方式，来控制这架复杂的机械造物，大大降低了控制难度和学习成本。
最重要的两个变化是
一：它可以自行执行命令，无人投弹，无人巡航，无人起降，且各方面精度，反应速度，远超人为控制.
二：它可以与其他搭载“机械智能”的飞行器，组成作战编队，既可以自己为主飞搭配护航机，也可以跟随战斗机进行突围。
付出的代价是，耗电量增加，油箱空间减少，综合续航掉了1000多公里。
但，血赚！
至此，以周瑞目前的知识水平和结构，这架飞机已经没有什么可以升级的了。
要有，也是拆东墙补西墙，加了速度就要减续航，加了续航就要减载弹。
周瑞不再给出新指令，而是利用这种自由的特殊视角，在整架尚未命名的巨大飞机内不断穿梭，观察每一个角落。
不知道逛了多久周瑞重新“钻出”飞机内部。
漂浮在白色空间上空。
那么接下来.系统准备怎么把这玩意儿的全套设计图给我？
说直白一点.
这已经比a380复杂多了