“性能指标达成率：82%”
“剩余耐久度：93%”
“全球技术水平：相对先进（遥遥领先、相对先进、一般、落后、淘汰。）”
一连串的数据，占满了周瑞的系统显示。
似乎和“物理之触”，“化学之嗅”不一样，这个能力并不是在全部信息里面显示10%，而是10%的概率显示全部信息。
但后面的几行字，引起了周瑞的注意。
“薄弱环节：高压涡轮
“检修建议：100小时内叶片出现变形几率为0.8%，200小时内为12%，300小时内为44%。”
“阉割状况：被阉割。”
“阉割点：燃烧室28个双油路离心式喷嘴中，有6个口径有偏差，影响给油效率。”
“解决方案：1、更换离心式喷嘴（9分）。2、手工拓宽喷嘴口径（8分）。3、增大给油压力（6分）”
“黑箱：未检测到。”
“黑箱破解方案：未给出。”
周瑞眉头一皱.
被阉割了？
28个里面有6个有问题，绝对不是工艺不达标的问题，周瑞信任系统的判断。
老毛子这是还没被觉醒啊，和全球唯一靠得住的大腿也玩这一套？
周瑞直接问向旁边的发动机组成员：“这个发动机，我们有维修权么？”
发动机组的人愣了愣，有些无奈又有些感慨：“简单维修可以，核心部件维修必须在他们的指导下进行，所有零部件都必须采购他们原装的，私自维修被发现，以后对方就不管了。”
周瑞摸了摸下巴，这一手，倒是白皮佬的惯用手段，斯拉夫毛子你也学坏了啊
有些暗戳戳的，小肚鸡肠的，但说实话也不好追究，真查出问题，人家直接说我工艺不行，喷油嘴孔径有肉眼不可察觉的误差，也没办法不是么.
反正你们自己造不出，我动不动手脚伱们都得买。
周瑞开始思考怎么处理，这两台发动机肯定不是国内唯二购买的，系统都说了是“阉割”，那就说明这个问题是普遍存在每一个发动机上的。
发动机被阉割不会影响飞机的安全性，但会对原型机的数据获取造成影响，比如设计升力系数达不到一类的，如果事后无法发现是发动机的问题，反过来还要倒推气动外形等其他东西调整。
会很麻烦成本、信心，歼20面世的时间也会大大推后。
如果按照系统提供的方案改进，搞起来倒不算难，都不用再加工，从蓉飞的存货里拆下来合格品再按上就行了，就是怎么解释自己的发现？
周瑞想了想，干脆玄学一点得了。
工程师嘛！有灵光一闪不是很正常？就看蓉飞信不信了，实在不信就算了。
然后周瑞又掏出了挂在腰间，40公分长的扳手。
轻轻的敲打了一下发动机的尾喷。
清脆的金属碰撞声不大不小，但非常抓耳。
旁边的发动机组人员眼珠子都掉了，急忙跑过来：“不是.小周你这可不兴敲啊！上千万的东西！砸出一个凹痕怎么办？”
周瑞没有停下，反而又轻轻敲了一下，然后将耳朵贴在了金属表面，半晌后说道：“这声音不对。”
“啊？”
“我感觉里面的涡轮叶片有问题，最好拆开检修一下。”
那人咬着舌头，半晌说不出话来
我们是工程师不是法师
还有这么玩儿的么？